Un catamarán eléctrico con capacidad transoceánica

El Silent 60 puede navegar hasta 100 millas al día durante semanas solo con su capacidad de producción fotovoltaica de los 42 paneles solares que abastecen sus baterías de 286 kWh de capacidad utilizadas para alimentar dos propulsores eléctricos de 200 kW.

El tren de transmisión solar-eléctrico presenta niveles altos de fiabilidad y seguridad con poco trabajo de mantenimiento.

«El tren de transmisión solar-eléctrico presenta altos niveles de fiabilidad y seguridad con poco trabajo de mantenimiento»

Con una nueva forma de casco de alto rendimiento, una línea de flotación más larga y una proa invertida, el yate tiene una velocidad de crucero de 6 a 8 nudos, pero puede alcanzar una máxima de 20 nudos. No tiene limitaciones de autonomía gracias a la energía que proporciona el sol y el empuje del cometa pero si el sol o el viento no acompañan, se puede emplear la reserva de combustible de 600 a 1.600 litros que alimentará un generador de 145 kW.

Igual que un kite, pero más grande

Silent-Yachts fue pionera hace años en la invención del nicho de los cruceros eléctricos alimentados por energía solar; ahora, el astillero austríaco es el primero en construir barcos con la opción de un ala de cometa compacto, de 9 o 13 metros cuadrados. Es ligero y fácil de usar. Un cofre en el área de proa contiene el ala de cometa y todos sus componentes, incluido un cabrestante eléctrico y un mástil corto y plegable.

«Cuenta con la opción de un ala de cometa compacto, ligero y fácil de usar. «

En este primer Silent 60, el mástil, que no requiere ser tan grande como en los yates convencionales, está conectado mediante cuatro obenques (cables gruesos) a los cácamos de la cubierta que distribuyen las fuerzas a través de la estructura del casco.

Aportado por la empresa  alemana Wingit Kite-Boat.Systems, el cometa se infla y se lo suelta por la borda para que quede a la deriva en la superficie del agua. Al tirar de las líneas se lanza al aire y, una vez que alcanza la altura óptima de vuelo, comienza a trazar una figura «8» en el cielo  generando  energía para tirar del yate y reduciendo la carga de los motores eléctricos, básicamente, economizando energía.  Este cometa vuela en altitudes de entre 70 y 140 metros, donde los vientos son mucho más fuertes que al nivel de la embarcación; de esta forma, genera 10 veces más potencia por metro cuadrado en comparación con una vela convencional.

«El cometa genera 10 veces más potencia por metro cuadrado en comparación con una vela convencional.»

Lujo en armonía

Las áreas sociales del Silent 60 incluyen el salón principal, la cabina de popa, el flybridge y el área de proa. Tiene una cocina espaciosa, un comedor grande y una gran cubierta de popa. Cuatro cabinas de invitados y una espaciosa suite principal son los alojamientos en la cubierta inferior. Cuenta también con plataformas de baño que se pueden desplegar desde la popa y hacer de puerto para motos de agua eléctricas.

Un sistema de potabilización de agua alimentado con energía solar produce la suficiente cantidad para toda la tripulación y huéspedes del barco.

Una particularidad muy interesante del flybridge es que su hardtop tiene un sistema hidráulico que permitesu plegado de forma que, cuando se navega desde el puesto de mando interior, el fly queda totalmente cerrado mejorando considerablemente la aerodinámica de la obra muerta.

El astillero propone tres versiones diferentes: Cruiser, E-Power  y E-power+. Sus cualidades varían según la potencia de los motoeres eléctricos, la capacidad de las baterías y la potencia del generador. en todos los casos la velocidad de crucero es de 6-8 nudos pero sí varía la velocidad máxima.

El Silent 60 es una excelente opción para realizar largas travesías en silencio y sin consumir combustible fosil, en conclusión, la verdadera navegación sostenible.

Si quieres ver e Silent 60 en acción aquí tienes un video.